Според статистичките податоци, Кина ќе има 302 милиони автомобили до декември 2021 година. Пазарот на крајни потрошувачи постепено создава ригидна побарувачка за невидлива облека за автомобили, бидејќи бројот на возила продолжува да се зголемува, а побарувачката за одржување на бојата продолжува да расте. Соочени со растечкиот потрошувачки пазар, конкуренцијата меѓу бизнисите за невидлива облека за автомобили се загрева. Сегашната тенденција е дека соперништвото кај ниските производи е центрирано околу цените, додека конкуренцијата кај високите производи е центрирана околу техничките прагови.
Тајната на хидрофобниот слој на заштитниот филм (1)
Бидејќи денешните производи се толку хомогени, крајната цел на ценовната војна мора да биде да му наштети на противникот за илјада и да изгуби осумстотини. Само со потпирање на најсовремената технологија за да откриеме излез и да воспоставиме разлика во производите, можеме да ги искористиме новите пазарни можности.
Обрнете внимание на новата технологија на премачкување на автомобилски премази и искористете го возењето во индустријата
Автомобилската навлака, како што сите знаеме, има карактеристики против гребење, отпорност на кинење и други. Овие карактеристики се добиени од TPU подлогата на навлаката за автомобили. Добрата TPU навлака за автомобили добро ја штити површината на бојата и има долг век на траење. Друга клучна функција на автомобилската навлака е самочистење, самопоправка и високо осветлување. Овие функции се добиени од премазот на површината на TPU подлогата. Квалитетот на тој слој не само што ја дефинира одличната функција на самочистење, туку е и една од најважните варијабли при одредувањето на изгледот на автомобилот. Како резултат на тоа, кога купувачите купуваат облека за автомобили за да го одржат секојдневниот изглед на автомобилот, тие обрнуваат дополнително внимание на перформансите на самочистење на премазот.
Постои разлика помеѓу близина и растојание, а хидрофобната обвивка на автомобилот е пореална!
Многу невидливи навлаки за автомобили се рекламираат како да имаат функција за самочистење, но постои прашалник за ефектот. Дури и на многу филмски продавници им е потребна помош за разбирање. Постојат хидрофилни и хидрофобни видови на невидливи навлаки за автомобили. Денес ќе зборуваме за оваа разлика во интимноста.
Некои сопственици на автомобили при користењето откриле дека по дождот, кога водата испарува, на површината на невидливиот автомобил се појавуваат црни или бели дамки од дожд, слично на сликата подолу.
Според упатените во индустријата, главната причина за ова е тоа што премазот на автомобилската обвивка не е хидрофобен, па затоа капките вода се лепат за премазот на автомобилот и не течат надолу. Кога водата испарува, преостанатите супстанции формираат водени белези, дамки од вода и дамки од дожд. Да претпоставиме дека компактноста на премазот е недоволна. Во таа ситуација, преостанатите супстанции ќе се инфилтрираат и во внатрешноста на мембраната, што резултира со дамки од дожд кои не можат да се избришат или измијат, со што значително се намалува животниот век на мембраната.
Дали премазот за автомобил е хидрофилен или хидрофобен? Како се разликува ова?
Пред да научиме да разликуваме, прво мора да го разбереме концептот на хидрофилни и хидрофобни.
Микроскопски, аголот на контакт помеѓу капката вода и површината на мембраната одредува дали таа е хидрофилна или хидрофобен. Агол на контакт помал од 90° е хидрофилен, агол на контакт помал од 10° е суперхидрофилен, агол на контакт поголем од 90° е хидрофобен, а агол на контакт поголем од 150° е суперхидрофобен.
Тајната на хидрофобниот слој на заштитниот филм (2) Во однос на облогата на автомобилската обвивка, ако треба да се произведе ефект на самочистење. Тоа е изводливо решение во теорија, без разлика дали станува збор за подобрување на хидрофобноста или хидрофобноста. Ефектот на самочистење, од друга страна, е оптимален само кога аголот на хидрофилен контакт е помал од 10 степени, а хидрофобната површина не треба да се зголемува премногу за да се создаде добар ефект на самочистење.
Некои бизниси спроведоа статистички тестови. Повеќето премази за возила на денешниот пазар се хидрофилни премази. Во исто време, откриено е дека современите премази за автомобили не можат да постигнат суперхидрофилност од 10°, а повеќето агли на контакт се 80°-85°, при што минималниот агол на контакт е 75°.
Како резултат на тоа, ефектот на самочистење на хидрофилната навлака за автомобили на пазарот може да се подобри. Ова е затоа што, по прицврстувањето на хидрофилната невидлива навлака за автомобили, површината на телото што е во контакт со отпадните води се зголемува во дождливите денови, зголемувајќи ја веројатноста за појава на дамки и лепење на површината на бојата, што е тешко за чистење.
Според експертите, процесот на производство на хидрофилни премази е поедноставен и поевтин од оној на хидрофобните премази. Спротивно на тоа, хидрофобните премази бараат вклучување на нано-хидрофобни олеофобни состојки, а барањата за процесот се доста строги, што повеќето компании не можат да ги исполнат - оттука и популарноста на обвивката со воден тркало.
Сепак, хидрофобната навлака за автомобили има уникатни предности во справувањето со проблемот на слабиот ефект на самочистење на невидливите навлаки за автомобили, бидејќи хидрофобната обвивка има ист ефект како и ефектот на лист од лотос.
Тајната на хидрофобниот слој на заштитниот филм (3) Ефектот на листот од лотос е во тоа што по дождот, грубата микроскопска морфологија и епидермалниот восок на површината на листот од лотос спречуваат капките вода да се шират и да се адсорбираат на површината на листот, туку наместо тоа создаваат капки вода. Во исто време, отстранува прашина и нечистотија од листовите.
Тајната на хидрофобниот слој на заштитниот филм (4)
Кога се поставува на хидрофобната обвивка за возило, се покажува дека кога дождовницата паѓа на површината на мембраната, таа формира капки вода поради површинскиот напон на хидрофобниот слој. Капките вода едноставно ќе се лизгаат и ќе ја напуштат површината на мембраната поради гравитацијата. Тркалачките капки вода исто така можат да отстранат прашина и талог од површината на мембраната, создавајќи ефект на самочистење.
Како да се разликува дали премазот на автомобилот е хидрофилен или хидрофобен?
Постојат два главни начини:
1. Користете професионални уреди за мерење на аголот на контакт.
2. Водата се тркала низ површината на мембраната за да се направи прелиминарна проценка.
Капките вода лесно се адсорбираат на конвенционалната хидрофилна површина. Капките вода нема да се формираат на многу хидрофилна површина. Само површината ќе биде влажна; капките вода ќе се развијат и на хидрофобни површини, но тие ќе течат со гравитација. Капките вода се спојуваат и се оддалечуваат, површината останува сува, а суперхидрофобниот ефект е посилен.
Како резултат на тоа, кога водата се става врз автомобилската обвивка, таа формира расфрлани зрна, тешко тече и поголемиот дел од неа е хидрофилен слој. Капките вода се спојуваат и се лизгаат, откривајќи ја површината, која е претежно покриена со хидрофобни премази.
Време на објавување: 15 септември 2022 година
